Спустить электроход на воду планируют в навигацию 2019 года
Спустить электроход на воду планируют в навигацию 2019 года
Судно на электротяге из композитных материалов обновит флот ФГБУ «Канал имени Москвы». Об этом сообщили «Радио 1» в пресс-службе ведомства. Предполагается, что используемое для лёгкого, манёвренного и экологически чистого судна электричество будет в девять раз дешевле традиционного дизельного топлива.
«Спустить электроход на воду планируется в навигацию 2019 года. Сейчас завершаются научно-изыскательские работы, проект проходит экономическое обоснование», – сообщил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин, слова которого приводит пресс-служба.
Принцип использования электрических двигателей на флоте сегодня внедряют в Норвегии, Финляндии, Голландии и Китае. В России такого опыта ещё не было.
Длина судна будет составлять 30 м, ширина – 5 м, высота – 4,93 м, скорость на глубокой воде – 20 км/ч. Средний срок службы – 24 года. Литийионные аккумуляторные батареи судна можно будет подзаряжать на причалах канала во время стоянки.
Создаваемый электроход будет универсальным трансформером, который сможет видоизменяться для решения разных задач. В зависимости от установленного модуля платформа сможет выполнять обстановочные и водолазные работы, траление и промеры глубин.
В сообщении говорится, что сегодня парк судов, обслуживающих водные пути Московского бассейна, насчитывает 195 единиц.
Фото © Википедия
Судно на электротяге из композитных материалов обновит флот ФГБУ «Канал имени Москвы». Об этом сообщили «Радио 1» в пресс-службе ведомства. Предполагается, что используемое для лёгкого, манёвренного и экологически чистого судна электричество будет в девять раз дешевле традиционного дизельного топлива.
«Спустить электроход на воду планируется в навигацию 2019 года. Сейчас завершаются научно-изыскательские работы, проект проходит экономическое обоснование», – сообщил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин, слова которого приводит пресс-служба.
Принцип использования электрических двигателей на флоте сегодня внедряют в Норвегии, Финляндии, Голландии и Китае. В России такого опыта ещё не было.
Длина судна будет составлять 30 м, ширина – 5 м, высота – 4,93 м, скорость на глубокой воде – 20 км/ч. Средний срок службы – 24 года. Литийионные аккумуляторные батареи судна можно будет подзаряжать на причалах канала во время стоянки.
Создаваемый электроход будет универсальным трансформером, который сможет видоизменяться для решения разных задач. В зависимости от установленного модуля платформа сможет выполнять обстановочные и водолазные работы, траление и промеры глубин.
В сообщении говорится, что сегодня парк судов, обслуживающих водные пути Московского бассейна, насчитывает 195 единиц.
Фото © Википедия
admin