Он проходил на высоте от 6 до 12 тысяч метров. Все системы работали штатно.
Опытный образец самолёта МС-21-300 совершил первый полёт с аэродрома Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском, сообщает «Интерфакс».
Полёт продолжался более трёх часов. В ходе него определяли характеристики устойчивости и управляемости на высоте от 6 до 12 тысяч метров. Все системы самолёта работали штатно, говорится в сообщении.
Лётные испытания МС-21-300 продолжаются на базе Лётно-испытательного и доводочного комплекса опытно-конструкторского бюро имени Яковлева. Там построен новый ангар, где есть современный комплекс сбора, обработки и хранения полётной информации, регистрируемой в процессе лётных и наземных испытаний.
В октябре МС-21-300 совершил первый беспосадочный перелёт из Иркутска в Жуковский. Самолет преодолел 4,5 тысячи километров за шесть часов.
МС-21-300 – пассажирский самолёт нового поколения вместимостью до 211 пассажиров, ориентированный на массовый сегмент рынка авиаперевозок. У него самый большой в классе узкофюзеляжных самолётов диаметр фюзеляжа, что расширит личное пространства каждого пассажира. По своим лётно-техническим данным и экономичности МС-21 превосходит существующие аналоги. Как отмечает ИА REGNUM, выпуск первых серийных МС-21 намечен на 2018 год.
Фото © РИА Новости/Сергей Мамонтов
Полёт продолжался более трёх часов. В ходе него определяли характеристики устойчивости и управляемости на высоте от 6 до 12 тысяч метров. Все системы самолёта работали штатно, говорится в сообщении.
Лётные испытания МС-21-300 продолжаются на базе Лётно-испытательного и доводочного комплекса опытно-конструкторского бюро имени Яковлева. Там построен новый ангар, где есть современный комплекс сбора, обработки и хранения полётной информации, регистрируемой в процессе лётных и наземных испытаний.
В октябре МС-21-300 совершил первый беспосадочный перелёт из Иркутска в Жуковский. Самолет преодолел 4,5 тысячи километров за шесть часов.
МС-21-300 – пассажирский самолёт нового поколения вместимостью до 211 пассажиров, ориентированный на массовый сегмент рынка авиаперевозок. У него самый большой в классе узкофюзеляжных самолётов диаметр фюзеляжа, что расширит личное пространства каждого пассажира. По своим лётно-техническим данным и экономичности МС-21 превосходит существующие аналоги. Как отмечает ИА REGNUM, выпуск первых серийных МС-21 намечен на 2018 год.
Фото © РИА Новости/Сергей Мамонтов
admin