Минтранс предложил запретить российским авиакомпаниям использовать зарубежные системы оформления авиабилетов из-за санкционных рисков и опасности для персональных данных пассажиров. Ростех уже нашёл решение для авиаперевозчиков – разработал отечественную систему бронирования. Об этом заявил «Радио 1» заместитель генерального директора госкорпорации Александр Назаров.
«До недавнего времени крупнейшие российские компании использовали и продолжают использовать зарубежные системы бронирования. Госкорпорация Ростех с партнёрами предложила решить задачу качественно. Назначение системы, которую мы предлагаем, – продажа пассажирам мест на авиарейсах. Она содержит информацию о расписании, тарифах, базу данных о бронировании, выданных билетах. То есть фактически это IT-база всей отрасли авиапассажирских перевозок», – пояснил Назаров.
По его мнению, зарубежные поставщики могут отказаться обслуживать отечественных авиаперевозчиков.
«На текущий момент есть существенные риски с учётом геополитический ситуации. Зарубежные поставщики одномоментно могут отказаться от обслуживания отечественных перевозчиков, и вряд ли нужно объяснять, к чему это может привести. Кроме того, использование зарубежных систем является небезопасным с информационной точки зрения и несёт угрозу утечки чувствительных данных. Разговор о необходимости перехода на российский аналог идёт уже несколько лет. Он был инициирован генеральным директором корпорации Сергеем Чемезовым. Мы как разработчики и эксплуатанты системы готовы. Многие участники рынка начинают понимать серьёзность проблемы», – отметил собеседник «Радио 1».
Система бронирования создана в двух вариантах – основном для постепенного перехода на неё авиакомпаний и резервном для экстренного подключения в случае эксцессов.
Как отметил Назаров, российские авиакомпании работают с системой уже несколько лет.
По его словам, задача – скоординировать работу так, чтобы пользователи не почувствовали перехода на новую систему бронирования.
Фото © istockphoto
«До недавнего времени крупнейшие российские компании использовали и продолжают использовать зарубежные системы бронирования. Госкорпорация Ростех с партнёрами предложила решить задачу качественно. Назначение системы, которую мы предлагаем, – продажа пассажирам мест на авиарейсах. Она содержит информацию о расписании, тарифах, базу данных о бронировании, выданных билетах. То есть фактически это IT-база всей отрасли авиапассажирских перевозок», – пояснил Назаров.
По его мнению, зарубежные поставщики могут отказаться обслуживать отечественных авиаперевозчиков.
«На текущий момент есть существенные риски с учётом геополитический ситуации. Зарубежные поставщики одномоментно могут отказаться от обслуживания отечественных перевозчиков, и вряд ли нужно объяснять, к чему это может привести. Кроме того, использование зарубежных систем является небезопасным с информационной точки зрения и несёт угрозу утечки чувствительных данных. Разговор о необходимости перехода на российский аналог идёт уже несколько лет. Он был инициирован генеральным директором корпорации Сергеем Чемезовым. Мы как разработчики и эксплуатанты системы готовы. Многие участники рынка начинают понимать серьёзность проблемы», – отметил собеседник «Радио 1».
Система бронирования создана в двух вариантах – основном для постепенного перехода на неё авиакомпаний и резервном для экстренного подключения в случае эксцессов.
«Ростех и наш технологический партнёр готовы к тому, чтобы мягко и оперативно обеспечить переход авиакомпаний на отечественную систему бронирования. Помимо основной системы, мы проработали резервный вариант. Он необходим для экстренного подключения. Такое подключение осуществляется в максимальные сжатые сроки – в течение 24 часов, если в этом есть необходимость», – сказал замгендиректора Ростеха.
Как отметил Назаров, российские авиакомпании работают с системой уже несколько лет.
«Это Red Wings, «Аврора», «Алроса». Сейчас идут переговоры о присоединении к системе ещё ряда авиакомпаний. Для нас базовый потребитель – это Аэрофлот. Думаю, это произойдёт в июне. Но причин для опасений нет. Сейчас загружены все расписания, тарифы, то есть всё необходимое, что позволить не создать проблем для пассажиров», – заключил Назаров.
По его словам, задача – скоординировать работу так, чтобы пользователи не почувствовали перехода на новую систему бронирования.
Фото © istockphoto
Лора Луганская