Существует несколько видов пассажиров пригородных электричек, которые особенно раздражают машинистов. Об этом «Радио 1» рассказал машинист электропоезда Евгений Летягин. В частности, управляющим составом досаждают пассажиры, без надобности нажимающие на кнопку связи с машинистом, и люди, забегающие в вагоны, когда двери уже закрываются.
«Ещё очень раздражают пассажиры, которые хамят при любых обстоятельствах. Например, человеку было некомфортно ехать, он выходит и что-нибудь такое говорит», – рассказал Евгений.
Другие раздражающие типы пассажиров – те, кто пытается курить в тамбуре, без дела нажимает кнопку вызова машиниста или недоволен температурой в составе.
«У нас срабатывают датчики пожарной безопасности. К тому же мы часто делаем обходы состава и видим, что человек курит, а на просьбу бросить сигарету не реагирует или хамит. Это довольно редкие случаи, но так тоже бывает. Есть ещё пассажиры, которые постоянно нажимают на кнопки вызова машиниста и говорят, что нужно вызвать ОМОН. Есть ещё и те, кому в вагоне жарко, а есть те, кому холодно. Проблема в том, что мы температуру не выбираем, кнопка работает автоматически. Мы можем только выключить её, чтобы отопления вообще не было, но тогда будет слишком холодно», – сказал собеседник «Радио 1».
Немало нарушений со стороны пассажиров связано с закрыванием дверей поезда.
«Есть ещё замечательный вид пассажиров – которые вальяжно идут, опаздывая на поезд. Им говорят: «Осторожно, двери закрываются», но они продолжают идти, размахивая сумкой, а потом начинают рваться в закрывающиеся двери. Эти – самые классные! Некоторые пассажиры пытаются удержать двери, и это мешает работать. Нам нужно следовать графику, но приходится бежать приводить двери в рабочее состояние», – пожаловался Летягин.
Есть одной раздражающей категорией Евгений Летягин назвал недовольных технической стоянкой состава.
«Допустим, нас остановили на перегоне по каким-то не зависящим от нас причинам, и люди раз 30 с интервалом в пару секунд спрашивают: «Почему стоим, почему стоим? Машинисты плохие, они – не профессионалы», – рассказал собеседник «Радио 1».
Ранее машинист-наставник с полувековым опытом работы Владимир Паньшин перечислил «Радио 1» плюсы и минусы своей профессии.
